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地鐵范疇

成都地鐵

 
         成都地鐵1號線是成都第一條地鐵線路,是中國第一條由路-地(中國鐵道部與成都會國民當局)共建共管的地鐵經營線路。是中國中西部地域第一條守舊經營的都會地鐵線路,該線路北起大沙河南側的紅花堰站,南止于會展中間站。線路全長約18.517km,最小站間距0.805km,最大站間距2.623km。
 
       成都地鐵1號線根基與成都會南北中軸干道國民路及其延長線重合,毗連火車北站、火車南站、天府廣場等主要交通節點和騾馬市、跳傘塔、天府新城等都會商貿焦點地區。
 
       該線路是成都商務勾當中軸線,在經濟上,該線路的經營大大晉升了四周物業的貿易代價。在交通經營上,該線路使成都交通構成了平面收集,對成都會交通發生了主動的影響,一方面分流客流,減緩了成都交通擁擠的景象,減緩了成都空中交通的壓力,豐碩了交通線路。另外一方面,公開與空中的交通連系,在必然水平上晉升了交通的方便水平。
 
       該工程中接納了我公司出產的地道風機、車站排熱風機、射流風機、排煙風機、回排風機(兼排煙)、送排風機及辦事。針對此名目,公司擬定RAMS體系保障打算。從對產物的可行性闡發研討到產物報廢的全部性命周期進程中,成立靠得住性、可用性、可維修性和寧靜性的RAMS論證進程,經由進程RAMS論證成立RAMS請求,并將RAMS參數綜合到請求構成進程中,在該線路透風體系的一般運轉中闡揚了龐大感化。
 
              圖片來歷于成都地鐵官網,版權歸原作者一切

 

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